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交流伺服亚搏手机版官方登录的国外研究现状

时间: 2020-10-28    作者:admin 点击: ( 8376 ) 次

交流伺服亚搏手机版官方登录的关键部件之一就是伺服电动机,伺服电动机的性能直接影响着交流伺服亚搏手机版官方登录的工作状况。伺服电动机的关键技术是计算机技术和伺服控制技术,谁率先掌握了这些技术,谁就能研制出性能优越的交流伺服亚搏手机版官方登录。由于日本、美国等工业强国的计算机技术、伺服控制技术发展的比较早,这些国家在20世纪就研制开发了一些伺服亚搏手机版官方登录。

液压亚搏手机版官方登录率先使用了伺服控制技术,但它的伺服控制作用并不是直接体现在传动系统上,而是主要通过操纵辅助系统来实现伺服控制。日本和美国都曾经生产过利用液压驱动的伺服亚搏手机版官方登录。这些伺服亚搏手机版官方登录在工作过程中都显示出了传统亚搏手机版官方登录所无法具有的优越性能。

随着伺服电动机技术的发展,国外的研究学者和亚搏手机版官方登录制造公司开始将伺服电动机直接用于亚搏手机版官方登录传动系统的伺服控制。通过控制伺服电动机的运转情况,可以根据加工情况实时控制亚搏手机版官方登录的滑块工作曲线。新型的伺服亚搏手机版官方登录用交流伺服电动机代替了传统的交流异步电动机,是亚搏手机版官方登录发展历史上的重大进步。普通交流伺服亚搏手机版官方登录的飞轮空转和离合器结合会消耗大量的能量。交流伺服亚搏手机版官方登录由于采用了伺服控制技术,可以省掉传统亚搏手机版官方登录所必需的离合器和大飞轮等部件。

目前,国外现有研发的交流伺服亚搏手机版官方登录产品类型有:机械连杆伺服亚搏手机版官方登录、曲柄多连杆伺服亚搏手机版官方登录、直动式伺服亚搏手机版官方登录和液压-机械式伺服亚搏手机版官方登录等多种类型,公称压力为40~25000kN。

日本成功研制了25000kN的伺服亚搏手机版官方登录,是当时最大的交流伺服亚搏手机版官方登录。该伺服亚搏手机版官方登录在2005年3月获得了日本“第17届中小企业优秀新技术奖”、“新制品奖”、“优秀奖”、“技术经营特别奖”等大奖。该机械连杆伺服亚搏手机版官方登录采用交流伺服电动机作为驱动源,通过减速器驱动特殊螺杆和对称连杆等带动滑块运动。2007年该伺服亚搏手机版官方登录引入汽车公司,组成了汽车覆盖件生产线。

日本先后开发了伺服亚搏手机版官方登录SDE2025和SDEW3025,其公称压力分别为2000kN和3000kN。两种机型均具备曲柄、连杆、软件、程序、振子、整形和重复这7种运动模式,可以根据加工对象选择运动模式,进行高精度、稳定的加工。

日本公司成功研制了NS1-D、NS2-D和NC1-D等系列数控伺服亚搏手机版官方登录,能达到3000kN的公称压力,主要特点是高转矩、低噪声、低振动等。图3-11所示为NS1-D型号的产品和伺服亚搏手机版官方登录的主传动系统结构。伺服电动机取代了传统的主驱动电动机、飞轮、离合器和制动器,可直接驱动传动轴来控制滑块行程。

日本公司生产的伺服亚搏手机版官方登录在业内一直享有盛誉。先后推出了几款数控伺服亚搏手机版官方登录:2001年,推出了H2F、H4F系列交流伺服亚搏手机版官方登录,公称压力为2000~10000kN;2002年,推出了H1F系列混合型伺服亚搏手机版官方登录,公称压力为350~2000kN。

2008年舒勒公司为比利时的佩恩(Penne)公司提供了PSE2-315型的伺服亚搏手机版官方登录。这台亚搏手机版官方登录是舒勒公司出口到比利时的第一台伺服亚搏手机版官方登录,是专为零部件生产商的柔性生产线研制。2009年2月,这台亚搏手机版官方登录正式在比利时佩恩公司的生产车间里投产,用于生产汽车前窗刮水器的部件。


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